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商品訊息描述
《你應該知道的200件佛像》
兩漢之際，佛教傳入中國，佛教美術則出現於東漢中晚期，至漢末、三國時期則較廣泛地流行開來。佛像藝術在中國的發展，除了對佛教教義精神的追求之外，也受到不同時代審美變遷的影響。
中國形式的佛像在五胡十六國時展露端倪。到了十六國至北魏初期，漸漸漢化的佛像除了已呈現其藝術價值外，並表現出傳統的審美情趣。北魏佛教大興，深入民間，形成了以鑄造小型佛像以祈求福澤之風氣。雲岡石窟的開鑿，更使中國佛像藝術走進繁榮期，此時期的佛像，我們可以從其製作的優劣，來推測出佛像施願者的身分。進入隋之後的中國佛像承繼北朝遺韻，「薄衣貼體」則為唐代佛像的特色。到了宋代，佛像具有飽滿瑰麗的作風，以及圓熟的手法，姿態自然或更為精緻。
綜觀中國佛像藝術，初期以西來的鍵陀螺，秣菟羅風格為主流，其後逐漸漢化；北朝及唐為中國佛像形象轉變的兩個重要時間點，同時佛像也慢慢地脫離了佛教原有的色彩，至宋朝時則徹底的退去宗教的色彩。
本書附錄的「佛教單體造像諸問題」，闡述：一.最初的佛像、二.早期金銅佛像、三.青州風格佛像、四.定州系白石佛像、五.唐代的倚坐彌勒佛像、六.羅漢、祖師與神僧像、七.後期的觀音像。
本書是北京故宮博物院紫禁城出版社授權台北藝術家出版社，同步出版系列「北京故宮珍藏文物」中的一冊，全書以200幅彩色圖版（另增局部特寫圖版）與解說對照呈現，圖文並茂。
200件佛像以精美畫質呈現，是一本提供研究中國佛像「毫無爭議的標準器、去偽存真的試金石」的重要專書，更是愛好收藏及審美人士不可缺少的參考書籍。
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商品訊息特點
- 作者：北京故宮博物院編
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- 出版社：藝術家
出版社追蹤
- 出版日：2007/11/19
- ISBN：9789867034670
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
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這一年來台灣創業圈熱鬧十足，前十大募資案的規模都超過上億元新台幣，相比過往，創業者普遍具有全球化思維，積極布局東南亞、中國市場，整體來說，台灣新創正處於穩定中求成長的階段，且逐步形成健全的創業生態圈。
改變年輕人的處境，就是改變國家的處境。我們要讓台灣經濟脫胎換骨，必須從現在起就下定決心，勇敢地走出另外一條路。」總統蔡英文在就職演說上慷慨激昂地對年輕人喊話。幾個月過去了，新官上任的蜜月期後，熱情褪去，一切回歸現實。台灣的未來在哪裡？新經濟的模式到底又是什麼？如果要把台灣發展成數位經濟的「矽島」，我們還缺什麼？問著，想著，至今仍在找答案。
Google董事總經理簡立峰曾在3月時疾呼，產業網路化將成為翻轉台灣的關鍵，是全球經濟轉型的新引擎，是年輕人的機會。他指出，「大部分的產業都需要網路拉一把，但是台灣要先把網路產業拉起來！」要加速全產業網路化，創新創業便是極大的動能。
政府部會為了推動創新創業，以科技部、經濟部中小企業處、國發會為核心的創業計畫至少就超過40個，在2015年創創會報的總體盤點後，青年創業及圓夢網好不容易統整出397個相關創業服務單位。面對這樣的情況，南星創速器創辦人朱宜振指出，政府必須先思考為何要辦創業活動？最終想達到的效果是什麼？希望很多人來參加，還是希望能達到其他目的？辦創業活動，就能讓創業生態體系更完整嗎？他說，「到最後還是受限於政府KPI兩大法寶：簽到表和拍照比讚。創業者最關切的事情又解決了多少？」
創業政策僅閉鎖性公司合格
根據《數位時代》2016創業大調查，41.5％創業者最希望政府鬆綁落後法規，其次有20.7%創業者希望政府補助資金，有14.4％創業者希望政府協助團隊走向海外。過去這一年，創業政策的調整包括《公司法》的閉鎖型公司專節、股權群募平台、創業家簽證，上路一年後，究竟成果如何CP值超高？
首先，閉鎖型公司已有300多家公司申請，擔任《公司法》全盤修正要角的政大法律系副教授朱德芳指出，「目前的成果還算蠻好的！」過去外界擔心彈性鬆綁後，實務上運用會太亂，她說，「《公司法》本來就該服務更需要的人，才能避免法律空洞化！」有個原本打算在外國設立公司的創投業者就設立了閉鎖型公司。接下來，《公司法》將大幅翻修、放寬條件，要擴大適用於所有非公開發行的公司，預計2017年1月要把修法草案送進立法院。
然而，另外兩項卻沒這麼順利，拿到股權群募平台執照的三家業者第一金證券、元富證券以及創夢市集，只有創夢市集股權群募平台完成兩個募資案，其他兩家業者則不見動靜。而原本預計第一年要發出2千張的創業家簽證，截至10月初只有35人申請、26人通過，多是曾在台工作或者念書的外國人在台創業，少見直接來台創業的外國創業者。
攤開科技政策，創業者普遍認為政府推出的新南向、亞洲矽谷、金融沙盒等政策具有重要性。不過，其中最具爭議的是五大創新產業旗艦計畫「亞洲矽谷」，在創業者「反對一味建立產業園區」、「物聯網的重點是連網服務而非硬體」的聲浪中撤回修正，9月重新推出預算113億元新台幣的「亞洲．矽谷」推動方案，強調不蓋園區，而要建立以研發為本的物聯網創新生態系。
「雖然是物聯網產業創新研發，其實卻是包山海的創新創業政策！」朱宜振說，推動方案中容納共享經濟、電子商務、智慧聯網、監理沙盒等熱門關鍵字，包括鬆綁法規、人才培育，還加上要解決新創初早期資金的問題。只是，面對這麼龐大的「夢」，朱宜振也提醒，「創新沒有捷徑，實驗不代表會成功，我們是否能接受113億最後可能如同打水漂？」 橡子園創投共同創辦人林富元說，「我不覺得政府能真正做什麼，不過台灣政府喊很多口號，也會帶動一些人。」矽谷的創業環境則是從草根而起，但背後驅動力是大家都認為做某個東西會賺錢，才有這麼大的力量。
沙漠中的綠洲何時來？
健全的創業環境比政策口號還實際，「台灣不缺有錢人，缺的是沙漠中的第一杯水！」林富元一句話道盡台灣新創的困境，最缺乏天使及初早期資金。2016創業大調查也顯示，讓台灣創業者心裡覺得最苦的是「募不到資金」。
林富元表示，今年投資的氣氛變好，大家越來越敢投資，40幾歲有網路經驗的投資者開始投資20幾歲創業者。他說，「財團守著過去的錢，有錢也不一定願意投資，不要等待蔡明忠等人來支持創新創業！」
朱宜振則指出，有國發基金創業天使計畫、台北天使俱樂部等初早期資金，讓資金斷裂的情況較去年改善，「只是也要看有多少人成功達陣？評審會不會又問如何變現等奇怪的問題？」
不過，好團隊不怕被埋沒，盤點2016年公開報導的新創募資消息，發現A輪團隊增加，案件募資金額也變大。2016年超過1億元的募資案至少就有十件，也代表這一批約在2010年後創業的新創公司，已穩定成長到一定規模。
除了國際創投之外，台灣創投不僅沒受到中美資本寒冬的影響，對網路科技新創的投資不減反增，最活躍的初早期投資者當屬心元資本，2015年至今已投資12個台灣網路新創。而A輪後的投資者中華開發、美商中經合、AppWorks也很活躍，AppWorks本誠基金從2015年至今已投資19個團隊。
反觀企業投資，仍低調滑水未浮上水面，但已開始投資及併購網路科技新創，例如宏碁併購自行車GPS品牌愛普瑞、入主波寶創新及停車大聲公。網路公司也傳併購好消息，包括九大資訊以2.53億元新台幣併購東京著衣、富爾特科技收購了玩樂體驗平台Niceday。
Garage+經理盧志軒說，「企業不是不投資，只是投資國際團隊的速度比投資台灣團隊還快，他們傾向投資國外市場原生的團際團隊。」
西進，還是南進？
值得一提的是，台灣網路新創開始併購和投資海外團隊，加快市場布局的速度，像Pinkoi收購日本手作職人電商平台iichi、GMobi收購以色列行動廣告公司巨沛特及投資印度支付公司Payplutus。
2016年是台灣創業者積極布局海外市場重要的一年，有46％創業者確定會擴張海外市場，也有27.1%計畫擴張海外市場，令人驚訝的是，往東南亞和中國發展的比例幾乎一樣。當臨近的中國近年來大力對台灣創業者招手，提供創業基金、空間優惠，甚至是家眷的生活安排等條件，吸引人才到中國創業的同時，中國，對台灣政府的意義是什麼？
為了不過度仰賴中國，總統蔡英文喊出了新南向政策，但光是電商公司往南走就困難重重，除了關稅、物流、金流、商品訂價，最嚴苛的挑戰還是，「銀行不願意貸款給想擴張到海外的公司！」Shopping99執行長陳昶任說。
台灣創業者到底是要西進，還是南進？在選擇的十字路口，政府到底做了什麼鼓勵創業者往南走呢？其實創業者並不期待政府多做什麼，真心想去，他們自然找得到路。歐漾總經理楊智斌說，「當你把自己當成國際公司，就不會被台灣的概念限制！」
高雄市中華四路和三多四路交叉口，半夜發生一起重大車禍，一輛BMW轎車疑似高速超車，先撞到同方向的2台轎車，其中一輛被撞的積架轎車失控衝到對向車道，撞上一台Mini Cooper和計程車，導致Mini Cooper的女駕駛夾在車上，內臟出血昏迷，送醫急救有生命危險。而肇事的BMW車主則棄車逃逸，警方酒測發現積架車主是酒駕，和BMW車主有認識，將調查2個人是不是一起喝酒，酒後在路上競速釀禍。
車禍現場慘不忍睹，Mini Cooper的車頭凹陷了一大半，原本車子是四腳朝天，在警消趕到前，被民眾合力翻過來，女駕駛卡在車上，當場昏迷。
警消動用破壞工具，掀開車頂，才將女駕駛給救出來，緊急送醫，但因為內臟破裂出血，情況相當危及，而同車的拉布拉多愛犬則已經死亡。
被撞計程車司機翁先生：「他（積架車）來撞我們這邊，他先被人家撞到，那台已經肇事逃逸了。」
車禍發生地點在高雄市中華四路和三多四路交叉口，現場停的4輛車全都是被撞的，積架和白色豐田是在北上車道同一個方向，就是先在這裏被一輛BMW撞到，才導致積架車衝到對向車道，撞到Mini Cooper和小黃。
積架車主蔣先生vs.警方：「他們是在這邊我是在這邊，就有一台黑色的（BMW）這樣撞過來，好像先撞到你們的車，然後再撞到我的車，然後我再翻過來這邊，（就在你們兩台車的中間穿過去嗎），對對對對。」
被撞豐田車主黃小姐：「（BMW車）他開蠻快的，等我快速到貨網拍 煞完車，我看到他撞完之後，他就在前面的路口，打左轉的方向燈就轉走了。」
警方針對現場車輛車主進行酒測，發現積架的蔣姓車主酒測值為0.26，當場依公共危險罪上銬，而原先積架車主說不認識肇事的BMW車主，事後警方也發現好像不是這麼回事。
記者vs.肇事蔣姓車主：「你跟BMW車主是朋友嗎，你認識他嗎。」
成功派出所所長陳榮輝：「是說有點認識但沒有交情，他也不曉得他的身分還有電話，（他們本來是在一起喝酒嗎），不了解這個我們還要查證。」
肇事逃逸的黑色BMW，隨後被警方在附近巷子內找到，但車主已經不見人影，警方已經掌握到車主身份，正全力追緝當中。（民視新聞陳家祥、呂彥頡高雄市報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者廖慧娟╱專題報導】
入圍與得獎，看評審團的品味，也看作品的運氣。資深媒體人鄭偉柏指出，在大中華市場上，大陸片與合拍片的產製量多，以報名片數及入圍、得獎比例來看，還算合理，況且金馬獎還有新加坡、馬來西亞，甚至美國、紐西蘭的電影競爭，相較之下，台灣電影的得獎率不差。
葉如芬表示，賣座好的電影，不一定能在金馬獎勝出；票房好代表通俗性多一點、娛樂性較強，靠近觀眾，但能獲得金馬獎評審肯定，獲得提名、得獎的電影，藝術價值不容忽視，國片在這方面的拿捏，有時不是那麼理想。
鄭偉柏表示，近年大陸產製的電影雖多，絕大多數是商業片，能獲金馬獎青睞的，還是以獨立製片為主，有些電影甚至在大陸沒有什麼宣傳、沒有知名度，也沒有戲院業者願意放映。
在金馬獎竄出頭後，反而為電影開了一扇窗，在大陸獲得上映的機會，例如《推拿》、《山河故人》等片。相同情況也發生在台灣電影，張作驥的《醉，生夢死》去年2月進入柏林影展電影大觀單元，對8月上映時的票房有拉抬作用；金馬獎入圍10項，獲得4項大獎之後，更有助國際版權銷售。
鄭偉柏與葉如芬認為，影展看重的是電影藝術性，催高票房的元素是娛樂性，但台灣電影教育的師資大多是新浪潮電影時代的藝術片導演或從業人員，關於商業片的行銷創作了解不多，以致某些新導演搞不清楚自己要拍的是作品或商品，競逐金馬難度頗高。
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